Descripción de la válvula de bola criogénica para GNL F316
F316 Válvula de bola criogénica de GNL es un dispositivo de cierre y regulación universal-diseñado específicamente para gas natural licuado (GNL, punto de ebullición: -162 grados, propenso a la vaporización con trazas de contenido de azufre). Se utiliza ampliamente en terminales de GNL, estaciones de servicio, sistemas de vaporización, buques de transporte y tuberías de tanques de almacenamiento.
Equipado con Materiales importados profundamente-criogénicos-resistentes (acero inoxidable 316L), estructura esférica-sellada duramente, diseño anti-vaporizaciónydiversos métodos de actuación, la válvula asegura cierre-sin fugas- de GNL en -162 grados a temperatura ambientecondiciones. Las características clave incluyen:
Resistencia al flujo-bajo-de diámetro total (coeficiente de resistencia al flujo menor o igual a 0,1)
Resistencia a la corrosión del azufreydurabilidad de la vibración
Rango de presión: 0,1–40 MPa
Diámetros nominales: DN15–DN300
Opciones de accionamiento: Manual, neumático, eléctrico.
Como componente central en sistemas de GNL, permite transferencia de medio eficienteycontrol de flujo confiable.
Especificación de la válvula de bola criogénica de GNL F316
Diseño de válvula de bola según API6D, BS5351, ASME B16.34
Cara a cara ASME B16.10,AP6D
Bridas finales ASME B16.5/ASME B16.47
Extremos soldados a tope ASME B16.25
Seguridad contra incendios API607,API6A
Inspección y prueba API 598,API6D
Material: F316
Rango de tallas: 2″~48″
Clasificación de presión:ASMECL, 150, 300, 600
Principales áreas de aplicación de la válvula de bola criogénica para GNL
Estaciones de Repostaje de GNL
Instalado en el gasoducto principal de suministro de las máquinas de reabastecimiento de combustible (DN50-DN100), el diseño de paso total-cumple con los requisitos de reabastecimiento de combustible de alto flujo (menor o igual a 200 m³/h). Con accionamiento neumático y detectores de fugas, corta el GNL en 1 segundo en caso de rotura de la manguera, evitando salpicaduras del medio y quemaduras criogénicas.
Terminales de GNL
Utilizado en la tubería de transferencia desde las salidas del tanque de almacenamiento hasta los vaporizadores (DN100-DN200), el accionamiento eléctrico permite el control remoto. El material resistente al azufre soporta trazas de corrosión por azufre en el GNL, mientras que la cubierta de aislamiento criogénico reduce la pérdida por vaporización, lo que garantiza la eficiencia de la vaporización.
Sistemas marinos de GNL
Aplicado en tanques de carga de buques de transporte de GNL y tuberías de combustible de motores principales (DN25-DN80), el diseño resistente a las vibraciones-se adapta a las condiciones operativas a bordo. La estructura de doble sello garantiza cero fugas de GNL durante la navegación, garantizando un suministro eléctrico seguro del barco.
Sistemas de vaporización
Ubicado en las tuberías de entrada/salida de los vaporizadores de GNL (DN40-DN150), el accionamiento manual/eléctrico permite el encendido/apagado del vaporizador. La característica de baja-resistencia al flujo reduce el consumo de energía del transporte y el diseño del puerto de escape evita la retención y la congelación del GNL durante el apagado del vaporizador.
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