válvula de bola motorizada Descripción
La válvula de bola eléctrica es un actuador importante en los sistemas de control de automatización industrial. Funciona haciendo girar el disco de la válvula alrededor del eje del vástago. El cambio en la apertura del asiento de la válvula es directamente proporcional al movimiento del disco de la válvula. Las válvulas de bola eléctricas se utilizan principalmente para cerrar o conectar el medio en la tubería y también se pueden utilizar para regular y controlar el flujo de fluidos. Sirven como componentes de presión de tuberías en el control de procesos de automatización industrial.
Especificación de la válvula de bola automatizada
| Diámetro nominal | NPS1/2"-48"DN15-DN1200 |
| Tipo de conección | Soldadura por brida/soldadura por encaje |
| Presión nominal | 1.0-16MPa 150LB-900LB |
| Temperatura de trabajo | desde -40 grado hasta 260 grados |
| Medio de trabajo | Agua, petróleo, gas, etc. |
| Cuerpo material | Acero inoxidable (ASTM A351-CF8M,CF8) |
| Extremo de brida estándar | JIS B2220, ANSI B16.5 |
| Pruebas | API 598, API 6D |
| Estándar de diseño | ANSI B16.34, API 603 |
válvula motorizada eléctrica
Causas y métodos de diagnóstico de la obstrucción de la válvula de bola eléctrica
Paso 1: En primer lugar, abra la caja de cambios para comprobar si la válvula no funciona correctamente debido a un óxido grave, daños en los cojinetes o a la presencia de objetos extraños en la caja de cambios. Si estas no son las causas, continúe con el siguiente paso.
Paso 2: Realice una operación de drenaje en la válvula de bola eléctrica. Si hay presión en la cámara de la válvula, se puede determinar preliminarmente que el agarrotamiento se debe a que el asiento de sellado está atascado. El asiento de sellado normalmente debe tener un espacio de movimiento lateral de 0.003 pulgadas. Si la grasa de sellado inyectada se endurece, los residuos se atascan en los espacios del asiento de sellado o el resorte del asiento de sellado funciona mal, puede provocar que el asiento de sellado se atasque y la válvula de bola se agarrote.
Paso 3: Si no hay presión en la cámara de la válvula durante la operación de drenaje, se puede determinar que el agarrotamiento se debe a una gran diferencia de presión entre la cámara de la válvula y la tubería principal. Cuando la diferencia de presión es demasiado grande, el asiento de sellado presiona firmemente contra la superficie de la bola, lo que aumenta el par de operación y hace que la válvula de bola se agarrote y funcione mal.
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