La válvula de mariposa con brida de engranaje helicoidal (también conocida como válvula de mariposa con brida de engranaje helicoidal) es una válvula reguladora simple que se utiliza principalmente para el control de encendido/apagado y la regulación del flujo de medios de tubería de baja-presión. Es adecuado para transportar fluidos corrosivos o no-corrosivos en sistemas de ingeniería como gas de carbón, gas natural, fundición química, generación de energía y protección ambiental.
Esta válvula adopta un diseño de conexión de brida y transmisión por engranaje helicoidal, que se abre y cierra a través de una placa de mariposa en forma de disco giratorio-con un ángulo de apertura/cierre de 0 grados -90 grados. La estructura aerodinámica de la placa de mariposa reduce la resistencia al fluido y el vástago de la válvula se somete a un tratamiento térmico de varilla pasante para mejorar la resistencia al desgaste. La superficie de sellado está hecha de caucho o plástico para cumplir con los requisitos de sellado de baja presión. Presenta un tamaño pequeño, peso liviano y fácil operación, y es compatible con varios métodos de conexión, como bridas y obleas.
Es adecuado para tuberías-de gran diámetro y reduce los residuos de medios, especialmente para controlar fluidos-similares a lodos. Los tipos de sellado incluyen elástico (caucho de nitrilo) y metálico (grafito flexible compuesto de acero inoxidable). La estructura de placa vertical tiene una caída de presión menor cuando está completamente abierta, lo que resulta beneficioso para la regulación del flujo.
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Parámetros técnicos de la válvula de mariposa con brida de engranaje helicoidal
| Descripción | Estándar |
| Diseño y fabricación | EN593 |
| Cara a cara | ISO5752 serie14, EN558-1 serie 14, DIN3202 F4 |
| Brida y perforación | ISO7005-2, EN1092, |
| Prueba de presión | EN12266 |
| Brida superior de la válvula de eje desnudo | ISO5211 |
| Brida superior en caja de engranajes helicoidales para e-actuador | ISO5210 |
Válvula de mariposa de engranaje helicoidal Material de la pieza principal
| Nombre | Material |
| Cuerpo | fundición dúctil, WCB, acero inoxidable |
| Desct | hierro fundido dúctil, WCB, acero inoxidable, bronce Al- |
| Provenir | SS420, SS431 |
| Anillo de asiento de disco | EPDM, NBR, VITON |
| Anillo de asiento del cuerpo | SS304 |
| Anticipo | SS304, SS316 |
| Cojinete del eje | Cojinete autolubricante, -bronce |
| Pernos y tuercas | Galvanizado de grado 8,8, SS304 |
| Revestimiento | recubrimiento epoxi, espesor: min. 250 micrones, código de color: RAl5015, 5017, 5010, etc. |
Estructura del núcleo y principio de funcionamiento de la válvula de mariposa con brida de engranaje helicoidal
Composición estructural:
Sello blando: caucho de nitrilo butadieno (NBR, -40 grados -90 grados), monómero de etileno propileno dieno (EPDM, -40 grados -120 grados) o politetrafluoroetileno (PTFE, -20 grados -200 grados). Excelente rendimiento de sellado, pero resistencia a la temperatura limitada.
Sello duro metálico: acero inoxidable, aleaciones a base de cobalto-y otros materiales metálicos. Resistencia a altas temperaturas (hasta 815 grados), resistencia al desgaste y larga vida útil, pero rendimiento de sellado ligeramente inferior en comparación con los sellos blandos.
Estructura triple excéntrica: reduce la fricción a través del efecto de leva, logrando un sellado sin fugas-, resistente a alta presión y alta temperatura (menor o igual a 600 grados).
Engranaje desgastado: Estructura de engranaje sectorial, conectada directamente al vástago de la válvula, que transmite torque.
Gusano: eje de transmisión helicoidal, impulsa el engranaje helicoidal a través de la rotación, amplificando el par (relación de transmisión 15:1-60:1), reduciendo significativamente el par de operación.
Cojinetes y sellos: soportan el vástago de la válvula y el eje del engranaje helicoidal, reduciendo la fricción; Se utilizan juntas tóricas o sellos de empaque para evitar fugas de medios.
Cuerpo de la válvula: Diseño de canal cilíndrico con bridas en ambos extremos que se conectan a la tubería. Los materiales incluyen hierro fundido gris, hierro dúctil y acero inoxidable, adaptables a diferentes condiciones de operación.
Placa de mariposa: Elemento de apertura y cierre en forma de disco-, que gira 0 grados -90 grados alrededor del eje del vástago de la válvula para lograr la regulación y el cierre del flujo. El diseño aerodinámico reduce la resistencia a los fluidos y mejora significativamente la eficiencia energética.
Principio de funcionamiento:
Al girar el volante, se hace girar el engranaje helicoidal, lo que acciona el engranaje del sector de la rueda helicoidal, que a su vez hace que el vástago de la válvula gire 90 grados, abriendo y cerrando la placa de mariposa.
El mecanismo de transmisión por engranaje helicoidal amplifica el par del volante 5-60 veces, lo que reduce significativamente el par de apertura y cierre, lo que lo hace especialmente adecuado para válvulas de gran-diámetro (DN200 y superiores) o de alta presión.
El diseño de ángulo helicoidal del engranaje helicoidal permite que la válvula se auto-bloquee en cualquier posición, evitando que la presión media fuerce la placa de la válvula a abrirse y cerrarse automáticamente.
Fábrica de válvulas de mariposa de engranaje helicoidal
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