"Válvula de alivio y sostenedora de presión" es un nombre largo para una pieza de kit bastante simple, y debido a que el término se traduce de manera diferente de un país a otro, también lo verá llamado válvula de alivio/sostenimiento de presión, válvula de control de contrapresión o, a veces, "válvula de retención de presión". Todas son de la misma familia: válvulas-operadas por piloto que controlan la presión en el lado de entrada y la mantienen donde usted la desea.
Estas válvulas hacen dos cosas:
Alivio.Cuando la presión de la línea supera el punto de ajuste, la válvula se abre y ventila el exceso. Este es el lado de protección del trabajo -: evita que las bombas, tuberías y accesorios estén sobre-presiones.
Nutritivo.Cuando la presión de la línea cae por debajo del punto de ajuste, la válvula se cierra y restringe el flujo. Este es el lado de "retención" - que evita que caiga la presión aguas arriba.
Un cuerpo de válvula, un piloto, dos comportamientos. Cuál obtengas depende de cómo esté configurado el piloto, y la mayoría de los diseños te permiten cambiar entre ellos. Así es como funciona todo, dónde aparecen estas válvulas en sistemas reales y qué tener en cuenta al comprar una.
Cómo funciona una válvula de alivio/sostenedora de presión
La mayoría de las válvulas de esta familia (el patrón clásico 500X, que es lo que verá en la mayoría de las cotizaciones) son completamente hidráulicas. No hay solenoide, ni motor, ni fuente de alimentación. La válvula funciona con la presión del agua en la propia tubería.
El conjunto consta de dos partes principales:
La válvula principal- un cuerpo estilo globo-con un diafragma (o pistón) en la parte superior. La presión en la cámara del diafragma empuja la válvula principal hacia el cierre.
La válvula piloto- una pequeña válvula montada en la válvula principal y conectada a ella mediante tramos cortos de tubería. Detecta la presión de entrada y controla lo que sucede en la cámara del diafragma.
Una válvula de aguja y un par de pequeñas válvulas de bola se encuentran en el tubo de control. Son los que te permiten ajustar la velocidad de apertura y cierre.
En modo de alivio,el piloto está configurado de modo que la válvula principal permanezca cerrada mientras la presión de entrada esté por debajo del punto de ajuste. Si la presión de entrada aumenta por encima de él, el piloto se abre y drena el agua de la cámara del diafragma. Una vez liberada esa presión, la presión de entrada empuja la válvula principal para abrirla y el exceso sale. Cuando la presión vuelve a caer por debajo del punto de ajuste, el piloto se cierra, la cámara se llena y la válvula principal se cierra. Todo el ciclo es automático y continuo.
En modo sostenido,la válvula principal comienza a abrirse. Si la presión aguas arriba comienza a caer, el piloto reacciona, la cámara del diafragma se llena y la válvula principal acelera hasta cerrarse hasta que la presión aguas arriba vuelve al punto de ajuste. Restrinja el flujo lo suficiente y la presión frente a la válvula aumentará nuevamente - así es como "mantiene" la presión.
El punto de ajuste se ajusta con un tornillo en el piloto. Al girarlo, se cambia la fuerza del resorte que el piloto tiene que superar, por lo que se puede marcar la presión de apertura (o mantenimiento). En una válvula 500X típica, el rango de ajuste es aproximadamente de 0,2 a 1,7 MPa (2 a 17 bar).
Alivio de presión versus mantenimiento de presión
Póngalos uno al lado del otro y es fácil equivocarse con la diferencia, así que aquí está la versión corta.
| Punto de comparación | Válvula de alivio de presión | Válvula sostenedora de presión |
|---|---|---|
| Presión que siente | Aguas arriba (entrada) | Aguas arriba (entrada) |
| estado normal | Cerrado | Abierto, acelerando según sea necesario |
| que hace | Se abre cuando la presión de entrada excede el punto de ajuste. | Modula para mantener la presión de entrada en o por encima del punto de ajuste |
| Trabajo | Proteger el sistema de la sobrepresión. | Mantener la presión mínima en el lado aguas arriba |
| Lugar típico | En un ramal de la línea principal, arrojando el exceso a una descarga segura | En-línea entre dos zonas de presión o en la descarga de la bomba como válvula de contrapresión |
El atajo mental que utilizan los ingenieros: la válvula de alivio es el freno de emergencia, la válvula de sostenimiento es el control de crucero. Ambos miran la misma presión; simplemente actúan en direcciones opuestas.
Aplicaciones
Protección contra incendios.Probablemente el mercado más grande para este tipo. En un sistema de rociadores o hidrantes, la válvula mantiene la red presurizada y lista; cuando la bomba contra incendios arranca y la presión aumenta, se abre y ventila el aumento en lugar de dejar que golpee la tubería.
Abastecimiento de agua municipal y de rascacielos.-La misma válvula se encuentra en las líneas de descarga de la bomba o en la entrada de una zona de presión, protegiendo las bombas de la sobrepresión y manteniendo la presión de suministro a los pisos superiores.
Aguas de riego y proceso.Estas válvulas mantienen una presión constante en las líneas de goteo o rociadores y mantienen estables los circuitos de procesos industriales.
Equipos hidráulicos y neumáticos.En hidráulica, la misma función suele ser manejada por una válvula de alivio de presión de acción directa-o piloto-operada en la salida de la bomba, que protege los cilindros, motores y mangueras de la sobrepresión. El principio es idéntico; la construcción es simplemente más pequeña y está clasificada para petróleo en lugar de agua.
Instalación y mantenimiento: qué causa las fallas
La mayoría de los problemas de campo con estas válvulas se deben a varias causas, y todas ellas se pueden prevenir:
Coloque un colador o un filtro -Y aguas arriba. Un puerto piloto bloqueado es la razón número-una por la que una válvula deja de responder.
Instale con la flecha de flujo apuntando en la dirección correcta y deje suficiente espacio para llegar al piloto y a las válvulas de drenaje.
Lave la línea antes de la puesta en servicio. Los desechos son los que matan las válvulas piloto y las válvulas de aguja.
Pruebe el punto de ajuste con un manómetro calibrado al menos trimestralmente en sistemas críticos. La desviación del punto de ajuste-es normal; quieres captarlo antes de que importe.
Si la válvula no mantiene la presión: vuelva a-verificar primero el punto de ajuste del piloto, luego limpie la válvula de aguja y el filtro, luego sospeche del diafragma.
Si vibra o golpea{0}}ariete: es posible que la válvula esté sobredimensionada para el flujo o que la velocidad de cierre esté configurada demasiado rápida. Disminuya la velocidad de cierre y vea si el ruido desaparece.
No trate una válvula de alivio como si estuviera en condiciones-y-olvídela. Cíclelo manualmente de vez en cuando para saber que todavía se mueve.
Fábrica de válvulas
¿Necesita una válvula de alivio, sustentadora o reductora para su sistema?
Envía tus datos de servicio(fluido, rango de presión, caudal, tamaño de conexión) y nuestros ingenieros confirmarán la válvula correcta y el estándar aplicable.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre una válvula de alivio de presión y una válvula sostenedora de presión?
Una válvula de alivio permanece cerrada hasta que la presión aguas arriba excede el punto de ajuste, luego se abre para ventilar el exceso - que protege contra la sobrepresión. Una válvula sostenida modula para evitar que la presión aguas arriba caiga por debajo del punto de ajuste - que protege contra la subpresión-. Ambos detectan la presión aguas arriba; actúan en direcciones opuestas.
¿Qué significa "500X" en una válvula de alivio/sostenedora de presión?
500X es el código industrial para un patrón común de válvula de control hidráulica accionada por piloto-fabricada para servicio de agua, generalmente con bridas, DN50–DN600, con un rango de presión ajustable de aproximadamente 0,2 a 1,7 MPa. Es el tipo más citado para protección contra incendios y tareas de sostenimiento/alivio del suministro de agua.
¿Puede una válvula funcionar como válvula de alivio y de mantenimiento?
Sí. Se puede configurar la misma válvula principal y piloto para cualquiera de las funciones. Muchos instaladores compran la válvula con el piloto configurado para alivio en un ramal; la misma unidad se puede configurar como válvula sustentadora para una aplicación de zona en línea-.
¿Cuál es la diferencia entre una válvula de seguridad y una válvula de alivio?
Estrictamente hablando, una válvula de seguridad es para fluidos comprimibles (vapor, gas, aire) y se abre completamente y rápidamente. Una válvula de alivio es para líquidos y se abre gradualmente, en proporción a la sobrepresión. Para sistemas de agua, "válvula de alivio" es el término correcto.
¿Cómo se ajusta la presión en una válvula sostenedora de presión?
Hay un tornillo de ajuste en el piloto. Afloje la contratuerca, gire el tornillo para cambiar la fuerza del resorte (en el sentido de las agujas del reloj generalmente aumenta el punto de ajuste) y luego bloquéelo. Siempre verifique con un manómetro mientras el sistema esté funcionando y ajuste en pequeños pasos.
¿Dónde se debe instalar una válvula sostenedora de presión?
En-línea en la tubería, normalmente en la descarga de la bomba, en el límite entre dos zonas de presión o en la entrada de una zona de distribución - en cualquier lugar donde necesite mantener una presión mínima aguas arriba de la válvula. Para el servicio de socorro, se utiliza un ramal y la descarga se dirige a un drenaje seguro.
¿Cómo se puede saber si una válvula de alivio tiene un tamaño insuficiente?
Si la presión sigue subiendo por encima del punto de ajuste mientras la válvula está completamente abierta, la válvula tiene un tamaño insuficiente o las tuberías de entrada y salida son demasiado pequeñas. Verifique la capacidad de flujo de la válvula con el flujo real del sistema y el aumento de presión aceptable.
¿Por qué mi válvula sostenedora de presión no mantiene la presión?
En orden de probabilidad: el punto de ajuste se ha desviado, la válvula de aguja piloto o el filtro están bloqueados, el asiento del piloto está desgastado o el diafragma de la válvula principal está dañado. Compruébalos en ese orden.