Diseño de válvula de bola montada en muñón: clases API 6D

1. ¿Qué es una válvula de bola montada en muñón-?

Una válvula de bola montada en muñón-(tipo muñón-) es una válvula de cuarto-de vuelta en la que la bola se mantiene en su lugar mediante ejes de muñón superior e inferior sostenidos por cojinetes, en lugar de flotar libremente entre los asientos. El muñón absorbe el empuje generado por la presión de la línea, por lo que los asientos no tienen que presionar la bola contra el asiento aguas abajo. Esta construcción de bola-fija es el diseño elegido para tamaños grandes (normalmente NPS 2 y superiores), clases de presión alta (Clase 150 a 2500) y presiones diferenciales altas, donde una válvula de bola flotante generaría una carga de asiento y un par de operación excesivos.

Debido a que la posición de la bola está fijada mecánicamente, el diseño del muñón también permite asientos de doble{0}}pistón-efecto o de autoalivio-, funcionalidad de doble bloqueo y purga (DBB) y operación estable bajo vibración-inducida por flujo -, razón por la cual las válvulas de tubería API 6D en servicios de transmisión de gas y crudo están predominantemente montadas en muñones-.

2. Principios de diseño y construcción.

Sistema de soporte de muñón: la bola está conectada a muñones superiores e inferiores que se ejecutan en cojinetes radiales y de empuje dentro del cuerpo. Los cojinetes soportan el empuje de presión para que la bola permanezca centrada independientemente de la presión de la línea, y las superficies del muñón están endurecidas (por ejemplo, acero inoxidable nitrurado o aleación) para resistir el desgaste.

Asientos cargados-de primavera: los anillos del asiento están presionados contra la bola mediante resortes, proporcionando un sellado inicial a baja presión; a alta presión, la propia presión de la línea energiza el sello. Los asientos pueden ser de metal-con-metal (revestimiento-duro) o blando-(PTFE, RPTFE, PEEK, nailon), según la temperatura, los medios y los requisitos de seguridad-contra incendios.

Sellado bidireccional y DBB: con asientos con efecto doble-pistón-, la válvula sella en ambos sentidos; una válvula de bola de muñón puede proporcionar doble bloqueo y aislamiento de purga - sellado contra la presión de cualquier lado mientras la cavidad del cuerpo se purga a la atmósfera.

estilos de cuerpo: cuerpos atornillados de dos-o tres-piezas para un fácil mantenimiento, o diseños de entrada superior-que permiten retirar el asiento y la bola sin sacar la válvula de la línea. El diseño del vástago-a prueba de explosiones-es estándar.

Par de funcionamiento bajo: debido a que los cojinetes de muñón soportan la carga, la bola no roza contra los asientos bajo presión total, por lo que el par de operación es significativamente menor que el de una válvula de bola flotante de la misma clasificación - una ventaja clave al seleccionar actuadores o operadores de engranajes manuales.

3. Datos técnicos y normas

4. Aplicaciones y Selección

Servicios típicos: tuberías de transmisión y distribución de petróleo y gas; aislamiento de compresores y estaciones de bombeo; colectores de tanques de almacenamiento; líneas de procesos de refinería y petroquímica; sistemas criogénicos, de gas natural licuado (GNL) y de alta-presión (con capó extendido y materiales de baja-temperatura); y válvulas de bloqueo de línea principal donde se requiere doble aislamiento y purga-(DBB).

Guía de selección: (1) elija el estilo de la carrocería mediante acceso de mantenimiento - entrada superior para instalaciones enterradas o con espacio-restringido; (2) elija el tipo de asiento por temperatura y clase-de seguridad contra incendios - asientos blandos para cierre hermético-a temperatura moderada, asientos metálicos para tareas de alta temperatura, erosivas o-contra incendios; (3) confirmar las funciones DBB, anti-estática y-contra incendios cuando las especificaciones de la tubería las requieran (opciones API 6D); (4) verificar que el estándar de cara-a-cara coincida con el estándar de dimensionamiento de la línea; (5) dimensionar el actuador o el operador del engranaje a partir del par de arranque de la válvula a la presión diferencial máxima con al menos un margen del 25 %.

5. Notas de instalación y mantenimiento

Apoye la tubería de modo que el cuerpo de la válvula y las bridas no estén cargados por el peso de la tubería; mantenga el vástago vertical o según los límites de orientación del fabricante.

Lave la línea antes de la puesta en servicio para proteger los asientos de la escoria y los residuos de soldadura.

Realice un ciclo periódico de la válvula, especialmente en servicio de gas limpio y seco, para evitar la adhesión del asiento y la bola; Siga el programa de lubricación del fabricante para cajas de engranajes y cojinetes.

En válvulas con asiento metálico-, controle el desgaste del asiento mediante la prueba de fugas requerida; Los asientos blandos deben reemplazarse a la primera señal de fuga o daño térmico.

Para válvulas con accesorios de inyección de sellador, mantenga disponible en el stock de mantenimiento el tipo de sellador aprobado para el medio y la presión.

Preguntas frecuentes