La válvula API 6D de la bola de transmisión es una válvula de bola de rendimiento - de alto caracterizada por su diseño de pelota montada -}. Esta estructura mantiene la pelota en una posición centralizada dentro del cuerpo de la válvula durante las operaciones de apertura y cierre, eliminando la fricción deslizante entre la pelota y los asientos. En consecuencia, reduce significativamente los requisitos de torque al tiempo que mejora el rendimiento del sellado y la vida útil de la válvula.
Estándar de diseño: API 6D, BS 5351
Estructura: Cuerpo de 3 piezas, entrada lateral, capó atornillado, asiento suave
Tamaño nominal: 26 pulgadas, DN650
Clase nominal: 1500 lb, PN250
Tipo de orificio: diámetro completo o agujero reducido
Conexión final: RTJ con bridas
Operación: palanca/engranaje
Material corporal: ASTM A105N o ASTM A350 LF2
Material de recorte: ASTM A182 F6A, ASTM A182 F304, ASTM A182 F316, ASTM A182 F51, ASTM A182 F53, ASTM A182 F55, ASTM A 105+} enp, Astm A350 LF {{}}}}}}}}
Inserto del asiento: rptfe, devlon, nylon, peek
Cara a cara: ASME B16.10
Prueba e inspección: API 598, API 6D
Características clave: Double Block & Bleed (DBB), Anti - dispositivo estático, Fire - Safe Design, anti - vástago de reventón, inyección de sellador de emergencia, baja emisión (opcional), Dib (opcional).
Gama de productos
Material corporal: acero al carbono, acero inoxidable, acero de aleación
Diámetro normal: 1/2 - 48 pulgada (DN 15 - DN1200)
Rango de presión: clase 150 - 2500 lb
Conexión final: RF, RTJ, BW, Hub
Temperatura de trabajo: -26 grados - +150 grado
Operación: manual (palanca, engranaje), actuador neumático, actuador motor
Estructuras del cuerpo: entrada final, entrada superior (fácil para - mantenimiento de la línea)
Tipos de cuerpo: cuerpo dividido de 2pc, cuerpo dividido de 3 piezas
Conexión del cuerpo y el capó: capó atornillado, capó soldado completo (para un servicio peligroso necesita una vida útil más larga con menos punto de fuga)
