Descripción de la válvula de mariposa de doble brida de acero al carbono
La válvula de mariposa de doble brida de acero al carbono es una válvula de mariposa con acero al carbono (como WCB, LCB) como material del cuerpo de la válvula y estructura de conexión de doble brida. Se da cuenta de que la apertura y el cierre o la regulación de flujo del fluido de la tubería giran la placa de mariposa y se usa ampliamente en los sistemas de tuberías industriales.
Especificación de válvula de mariposa de doble brida de acero al carbono
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artículo |
valor |
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Garantía |
18 meses |
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Tipo |
Válvulas de mariposa |
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Soporte personalizado |
OEM, ODM |
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Lugar de origen |
Porcelana |
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Henan |
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Marca |
Nalga |
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Número de modelo |
D343H-10C |
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Solicitud |
generala |
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Temperatura de los medios |
Temperatura media |
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Fuerza |
Manual |
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Medios de comunicación |
Agua |
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Tamaño de puerto |
DN2200 |
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Estructura |
MARIPOSA |
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Nombre del producto |
Válvula de mariposa |
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Material corporal |
WCB/Q235/GGG40/GGG50 |
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Material de disco |
WCB/Q235/GGG40/GGG50 |
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Material de tallo |
SS410 |
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Material de sello |
Ss 410+ xb450/ss 410+ grafito |
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Presión |
PN10/PN16 |
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Conexión |
Extremos de la brida |
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Estándar |
Estándar DIN |
válvula de mariposa de doble brida de acero al carbono



Por qué elegir la válvula de mariposa de doble brida de acero al carbono
Diseño compacto e instalación fácil
La estructura de conexión de doble brida se fija directamente a la tubería por pernos, sin soldadura adicional o alineación compleja, con alta eficiencia de instalación y fuerte estabilidad.
El cuerpo de la válvula está hecho de acero al carbono (como WCB/LCB), que tiene en cuenta tanto la resistencia como la ligereza. El volumen es solo 1/3 ~ 1/2 de la válvula de puerta de la misma especificación, ahorrando el espacio de la tubería.
Confiabilidad de sellado
Sello duro de metal opcional o sello de revestimiento de goma (como PTFE). El sello de metal mejora la resistencia a la erosión de las partículas mediante la superficie de acero inoxidable o aleación a base de cobalto. La relación de presión de sellado aumenta automáticamente con la presión media para lograr una fuga cero bidireccional.
La superficie de conexión de la brida está mecanizada y combinada con la junta de sellado para evitar efectivamente la fuga del medio, especialmente adecuado para condiciones de alta presión o corrosiva.
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